【記者吳睿霖／台南報導】台南車站地下化新站於2026年9月10日晚間揭牌。總統賴清德在典禮上宣布，台南鐵路地下化路段預定10月18日切換通車。這是工程進入營運前的關鍵節點，但林森站、南台南站，以及地面道路與綠園道工程，仍將分階段推進。
8.23公里地下化 將逐步消除23處交通阻隔
依台南市政府與交通部鐵道局公開資料，台南鐵路地下化工程全長約8.23公里。第一階段將啟用地下化台南車站，沿線9處平交道、8處地下道、4處陸橋及2處橋涵等共23處交通節點，後續將隨工程進度逐步處理。
台南車站新站採地下化設計，設置2座島式月台、4股軌道，並規劃中、英、日、韓多語標示。具文化資產身分的原台南車站則將保留，形成歷史站體與新站共存的空間格局。
10月18日是預定通車日 不等於所有工程同步完成
目前已由總統府、台南市政府及中央社等來源確認，地下化路段預定於10月18日切換通車。不過，林森站與南台南站並不在同日啟用，現階段分別預定於2029年及2030年完工。
因此，10月18日的意義主要是台南車站及地下化路段進入營運階段，不能解讀為沿線平交道、地下道、陸橋拆除、地面道路重整及30公尺綠園道全數同日完成。相關交通節點何時開放，仍有待主管機關公布分段施工與交付時程。
台南通勤與生活圈將改變 接駁資訊須在通車前說清楚
地下化切換直接影響台南車站旅客，以及北區、中西區、東區沿線居民與通勤族。新站啟用後，東西側入口、汽機車停車、計程車排班、公車接駁與人行動線都可能調整；施工過渡期間是否停駛、減班或改以接駁車替代，也攸關旅客權益。
合理推論，23處交通阻隔逐步消除後，將改善市區東西向通行與土地縫合；但實際效益仍取決於地面設施拆除、道路開放和綠園道完成時間，現階段尚無法將地下通車直接等同整體交通改善完成。
防洪與營運安全仍是通車前查核重點
此前北區開元路橋周邊、長勝里、開元里、長榮新城與實踐街一帶曾出現積淹水爭議，市府並規劃逆止閥、強制抽水設備及永久箱涵改善。通車前是否已完成排水容量、停電備援與模擬暴雨測試，仍是沿線居民最關切的公共安全問題之一。
截至目前，最終營運安全驗證、切換施工計畫及防洪測試紀錄尚未完整公開。主管機關應在正式通車前，說明履勘或核准程序、異常應變方案與施工期間的替代運輸安排。
仍待官方釐清
- 10月18日通車是否仍須通過最終履勘、安全驗證或營運核准。
- 切換施工期間是否停駛、減班，或安排替代接駁車。
- 新站東、西側入口、停車、計程車及公車接駁配置。
- 各平交道、地下道與陸橋的拆除及地面道路開放日期。
- 沿線排水改善設備是否已完成通車前壓力測試及停電備援驗證。
- 30公尺綠園道的預算、設計內容與分段完工時程。
E-newsTainan後續追蹤
E-newsTainan將持續向交通部鐵道局、台鐵公司、台南市交通局及水利局查證，取得切換營運計畫、履勘文件、排水測試紀錄與各交通節點施工表，並整理旅客可直接使用的停駛、接駁、入口及道路變更指南。
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